Typ een plaats, postcode of adres. De kaart zoomt in en zet een kruisje op die plek. Daaronder lees je wat de vlakken betekenen.
Snel naar
De kaart is nog niet geladen.
De kaart komt van Aeret en wordt pas geladen als je zoekt of op de knop klikt.
Kaart: Drone PreFlight Basic van Aeret. Plaatsen zoeken: PDOK Locatieserver. Liever groot? Open de kaart in een eigen venster of gebruik GoDrone; de Rijksoverheid noemt beide kaarten.
Zo lees je de kaart
Zoek je plek. Het kruisje staat op de plaats die je koos. Zoom verder in met het wieltje of met twee vingers.
Ligt er een gekleurd vlak overheen? Elk vlak is een gebied met een beperking of een waarschuwing. Ligt er geen vlak, dan staat er op deze kaart geen beperking en gelden de gewone regels.
Klik op het vlak. Rechts opent het venster Informatie, met een tabblad per kaartlaag. Daar staat in woorden wat er geldt.
Lees de hoogtes. Ondergrens en bovengrens staan in voet (ft). Een ondergrens van 0 betekent: vanaf de grond. 400 voet is ongeveer 120 meter, de hoogste hoogte waarop je mag vliegen.
Kijk naar de datums. Een tijdelijke melding heeft een begin en een einde, in UTC. In Nederland is het 1 uur later, in de zomer 2 uur.
Kijk opnieuw vlak voor je vlucht. Meldingen komen en gaan. Wat vorige week mocht, kan vandaag dicht zijn.
Van boven lijkt elk landschap op een kaart. Op de dronekaart lees je wat je niet ziet: de grenzen in de lucht.
De 5 kaartlagen
Airspace
Het vaste luchtruim: gebieden waar altijd een beperking geldt, zoals de zones rond vliegvelden.
NOTAM
NOTAM staat voor Notice to Airmen: een bericht aan piloten. Het zijn tijdelijke meldingen voor de luchtvaart, elk met een begin- en einddatum. Het kan gaan om een verbod, maar ook om een waarschuwing.
Vit. Infra
Vitale infrastructuur en beveiligde gebieden: plekken waar je in de open categorie niet mag vliegen. Wat zijn dat?
Vit. Infra Buffer
De strook om die plekken heen. Deze laag zie je pas als je ver genoeg inzoomt.
N2000
Natura 2000: het Europese netwerk van beschermde natuurgebieden. De landen van de EU hebben afgesproken deze gebieden goed te beschermen, in de Vogelrichtlijn (1979) en de Habitatrichtlijn (1992). Het jaartal in de naam was het streefjaar voor het netwerk. Nederland heeft er ruim 160, zoals de Veluwe. Wie geeft toestemming?
Handig om te weten
De kaart opent met een mededeling van Aeret. Zet daarin de schakelaar "Tonen bij opstarten" uit en sluit hem met het kruisje: dan komt hij in jouw browser niet meer terug.
Linksboven in de kaart staat de Catalogus. Zet daar een laag uit en weer aan om te zien welk vlak bij welke laag hoort.
Vlakken liggen vaak over elkaar. Het venster Informatie toont dan meer tabbladen: lees ze allemaal.
De zones rond de vliegvelden veranderen op 26 november 2026. Lees wat er opengaat.
De kaart is een hulpmiddel en geen juridisch advies. Jij blijft als piloot verantwoordelijk voor je vlucht.
Vitale infrastructuur: wat ligt daar?
Onder vitale infrastructuur vallen plekken waar processen draaien die het land draaiende houden. De overheid rekent daartoe onder meer de productie en het transport van elektriciteit en gas, de drinkwatervoorziening, het keren en beheren van water, telecom en internet, transport, de chemie, nucleaire installaties, het betalingsverkeer en defensie. Daarnaast zijn er locaties die om veiligheidsredenen streng beveiligd worden.
Welke plekken het precies zijn, staat nergens bij naam. De locaties zijn vertrouwelijk. In de regeling staan ze alleen als coördinaat, met een cirkel eromheen waarin je niet mag vliegen. Die cirkel heeft meestal een straal van 150 tot 500 meter. Op de kaart zie je dus wel dát er een verboden zone ligt, maar niet wat er staat.
Voor jou als piloot is de regel eenvoudig: ligt je plek in zo'n zone, dan vlieg je er niet in de open categorie.
Bron: toelichting bij de Regeling zonering onbemande luchtvaartuigen, Staatscourant 2020, 66579 (artikel 6 en de toelichting daarbij). De lijst met vitale processen komt van de rijksoverheid (NCTV).
Natura 2000: mag het met toestemming?
Boven een Natura 2000-gebied vliegen mag in beginsel niet zonder vergunning. Een drone kan dieren verstoren, en dat kan de doelen van het gebied schaden: de vogels, andere dieren, planten en leefgebieden waarvoor het is aangewezen.
Midden in: de Boschplaat op Terschelling. Met een drone vlieg je hier niet; deze foto maakte ik in augustus 2024 vanuit een vliegtuigje, tijdens een privévlucht.Op het randje: net buiten de grens van een Natura 2000-gebied kan het vaak wel. Deze molen fotografeerde ik vanaf zo'n randje.
Het beheerplan bepaalt wat kan. Elk gebied heeft een beheerplan. Daarin staat wat zonder meer mag, wat onder voorwaarden mag en waarvoor je een vergunning nodig hebt. Vaak telt ook de periode, zoals het broedseizoen. Dronevliegen staat er lang niet altijd in; dan is het vergunningplichtig.
De voortouwnemer is je aanspreekpunt. Dat is de overheid die het beheerplan opstelt: meestal de provincie, bij de grote wateren Rijkswaterstaat, soms een ministerie. Bij de Veluwe is dat de provincie Gelderland. Past je vlucht binnen wat het beheerplan toelaat, of krijg je een vergunning, dan kan het. Daarnaast heb je toestemming nodig van de beheerder of eigenaar van het terrein waar je start.
Zoek het gebied op bij natura2000.nl (van BIJ12, de provincies). Op de pagina van het gebied staat wie de voortouwnemer is en waar het beheerplan te vinden is. Vraag het ruim van tevoren aan.
Bronnen: natura2000.nl, Rijkswaterstaat over Natura 2000 en de Handleiding drones boven Natura 2000-gebieden (Bureau Waardenburg voor Rijkswaterstaat, 2019). Sinds 2024 loopt de vergunning via de Omgevingswet; daarvoor via de Wet natuurbescherming.
Nieuw vanaf 26 november 2026
Meer ruimte om te vliegen rond de vliegvelden
Rond Schiphol, Rotterdam, Lelystad, Groningen Eelde en Maastricht lag jarenlang een verboden gebied van zo'n 15 kilometer. Vanaf 26 november 2026 gaat het grootste deel daarvan open, ook als je voor je plezier vliegt.
5 kmafstand tot het vliegveld
120 mmaximale hoogte
5vliegvelden
Schematische doorsnede. De echte grenzen volgen de start- en landingsbanen.
Wat er opengaat
Vanaf ongeveer 5 kilometer van het vliegveld vlieg je straks met dezelfde regels als elders in Nederland. Dat geldt voor een groot deel van Amsterdam, voor Haarlem en Delft, delen van Rotterdam en Den Haag, bijna heel Groningen en Maastricht, en de polder bij Almere en Zeewolde.
Wat dicht blijft
Dichter bij het vliegveld mag je als hobbyvlieger nog steeds niet vliegen, en rond militaire vliegvelden verandert er niets. Ook de havens van Amsterdam en Rotterdam, helikopterplaatsen en veel natuurgebieden blijven verboden. Kijk dus altijd eerst op de dronekaart.
Wat het voor de workshop betekent
Ik kan vanaf eind november op veel meer plekken in en rond de grote steden met je vliegen. Benieuwd of het bij jou in de buurt mag? Stuur me je plaats, dan kijk ik met je mee.
Mijn thuisbasis. Buitengebied en water op korte afstand, en een historische binnenstad voor wie stedelijk wil fotograferen.
Utrecht
Van de Dom tot de plassen en polders rond de stad. Een deelnemer vloog hier met mij in het centrum.
Leiden, Gouda en Den Haag
Plassen, legakkers, polders en kust: het landschap dat van boven het meest verrast.
Op je bedrijfslocatie
Voor teams en organisaties kom ik naar jullie toe, als er in de buurt gevlogen mag worden.
Woon je ergens anders? Geen probleem. Stuur je plaats door, dan zoek ik een geschikte plek in een buitengebied bij jou in de buurt.
Waar ik al vloog met deelnemers
Ruim 50 droneworkshops, in ruim 30 plaatsen
Sinds 2022 gaf ik ruim 50 workshops dronevliegen. Een greep uit de plaatsen waar ik met deelnemers de lucht in ging. Klik op een plaats om hem op de dronekaart te zien.
Staat jouw plaats er niet bij? Dat zegt niets: de locatie kiezen we samen, waar het mag en waar het mooi is.
Dit is een samenvatting, bijgewerkt op 2 oktober 2026. Kijk voor de officiële regels bij de Rijksoverheid.
Een drone als lichtspoor rond de Pyramide van Austerlitz, met een lange sluitertijd. Ik stond hier achter de camera, niet achter de controller: na de UDP vlieg je in de open categorie niet.
Veelgestelde vragen
Vragen over vlieglocaties
Mag je in een stad met een drone vliegen?
Soms. Het hangt af van de plek, het gewicht van je drone en de zones op de dronekaart. Met een drone onder de 250 gram, zoals de DJI Mini 5 Pro, kan er meer dan met een zwaardere drone. Een deelnemer vloog met mij in het centrum van Utrecht.
Mag je op de Veluwe vliegen?
In het natuurgebied zelf niet: de Veluwe is Natura 2000-gebied en daar mag je niet met een drone vliegen. Aan de randen kan het vaak wel. Bij Hoog Soeren gaf ik een workshop vanaf een plek net buiten het gebied. Op de dronekaart zie je precies waar de grens loopt. Woonhuizen en erven horen niet bij het natuurgebied. Met toestemming van de bewoner kun je daar soms opstijgen, en zo toch een bijzonder beeld van het landschap maken. Je blijft dan wel boven het erf.
Tot hoe laat mag je vliegen?
Je vliegt binnen de UDP: de Uniform Daylight Period, in het Nederlands de uniforme daglichtperiode. Die loopt van 15 minuten voor zonsopgang tot 15 minuten na zonsondergang. In die tijd is er nog genoeg licht en geldt het in de luchtvaart als dag, ook als de zon net onder is. De UDP schuift dus elke dag mee met de zon: in juni vlieg je tot na 22 uur, in december is het rond 17 uur klaar. Zoek voor je vlucht de tijden van zonsopgang en zonsondergang op en reken er 15 minuten bij. Het licht rond zonsondergang is het mooiste van de dag, dus dat moment plannen we graag in.
Hoe weet ik of ik bij mij in de buurt mag vliegen?
Zoek je plaats op in de dronekaart op deze pagina. Ligt er een gekleurd vlak over je plek, klik er dan op: de kaart vertelt welke beperking er geldt, tot welke hoogte en tot wanneer. Ligt er geen vlak, dan staat er op de kaart geen beperking en gelden de gewone regels. Onder de kaart staat stap voor stap hoe je hem leest. In de workshop oefenen we dit met jouw eigen plekken, zodat je het daarna zelf kunt beoordelen.
